AutoUni - Schriftenreihe, Bd. 69
Die Architektur basiert auf einer Separation der Anwendungen auf eine Anwendungsplattform und der Integration in die Benutzerschnittstelle des Fahrerinformationssystems. Die Integration erfolgt über eine flexible Bedien- und Anzeigeschnittstelle, die die Benutzerschnittstelle mittels statebehafteten Benutzerschnittstellentransfer in das Fahrerinformationssystem überträgt. Des Weiteren werden Konzepte für die Wiederverwendung von Anwendungen in unterschiedlichen Systemen und für die Absicherung der Schnittstelle entwickelt. Die prototypische Umsetzung des Konzepts wird beschrieben und das Konzept evaluiert sowie abschließend mit bestehenden Konzepten verglichen.
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