AutoUni - Schriftenreihe, Bd. 1
Das Ziel der Arbeit ist es, das hybride Brennverfahren zu charakterisieren. Dazu erden Merkmale zur Unterscheidung zwischen dem konventionellen Dieselprozess und dem untersuchten hybriden Brennverfahren ermittelt und bestimmt. Ferner werden zwei mögliche Konzepte der (teil-)homogenen Verbrennung untersucht und bewertet. Dabei werden im Besonderen die Bildung von Ruß und NO_x sowie die Auswirkungen auf den spezifischen Kraftstoffverbrauch näher untersucht. Die vorliegende Arbeit ist zur Erlangung des Doktorgrades an der Fakultät Maschinenbau der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg angenommen worden.
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